作为电动车业领航者，绿源特别强调与消费者的沟通，使绿源这一品牌由小变大、由弱到强，从默默无闻成长为行业的骄子。与此同时，绿源董事长NJ先生对这一行业也倾注了全部的心血，在2003年的“福州事件”上所表现的执着、果决、自信等被行业推崇为“维权斗士”，为行业的健康发展做出了不可磨灭的贡献，令业界众多企业家、经理人望尘莫及，遥遥欲试、豁然开朗。
而就是因为03“福州事件”，使绿源电动车的知名度节节攀升，一时间各大媒体争相报道，拒保守估计，事件始末各大媒体的新闻报道，给绿源带来广告价值近千万元，绿源电动车也从此风靡全国，可以这样讲，原本是一次输定的官司，被绿源操作成一次成功的公益活动，理所当然的绿源却成为03“福州事件”的最大赢家，于是绿源电动车相继推出的“绿色城市新动力”、“上坡如履平地”、“蓄电池BTM维护技术”等众多优势及卖点成为行业争相模仿的经典，绿源电动车这种“不战而屈人之兵“的战略是其成功的关键第一步。 字串7
而04年绿源电动车为了保证其强盛的精神活力，活化绿源品牌，强化感情诉求，相继启用明星形象代言——国际跳水冠军田亮，来引领行业洗牌运动，通过这一系列的市场运作，使绿源这一品牌一路领跑中国电动车业。
这是绿源成功的地方，但过去不等于未来，随着市场竞争的加剧，企业要在电动车产品的性能、质量、价格、服务等方面强调差异化变得越来越困难，电动车的有形营销威力则大大减弱，电动车市场难做的呼声愈演愈热，我想绿源也是如此。于是，企业品牌、规模、成本等优势将成为市场竞争新的“杀手锏”。
品牌诉求，缺少利益支撑
本文发表于博锐|boraid|
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我觉得“绿源电动车，真的很专业！”这句广告语跟消费者关系不大，为什么这样讲呢？消费者在买车时，可能更关心的是实实在在的利益，话说回来，哪个品牌电动车没有问题，哪个品牌电动车不坏吗？哪个品牌电动车会说我不专业吗？我是家庭作坊？大家都是讲自己很专业，问题是消费者电动车坏了，是谁第一个赶到现场帮助解决问题，是谁第一个给消费者送盒饭（到吃饭时间车坏在路上），如果做不到或解决不了问题，就是不专业吗？
价格太高，市场渗透速度太慢
我判断的没错的话，绿源电动车从2004年开始是在收缩战线，集中优势在浙江市场进行操兵，操兵内容包括样板市场、终端运作、经销商管理、营销团队建设等，从部分区域市场和经销商反映结果来看，绿源电动车无论是在专卖店选址、终端布置、导购技巧，还是经销商选择、培训等诸多方面都表现出很大的不同，例如，专卖店每平方要放一辆电动车都进行换算，都考虑成本控制，对顾客服务也演绎的淋漓尽致，曾经一个用户（因被盗）连续买了三辆绿源电动车，向这样的忠诚客户，绿源应该把他作为榜样，不仅要广泛进行宣传，而且应该给予一定忠诚客户的奖励。
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绿源经销商的忠诚度也是令同行刮目相看，这得益于绿源文化及绿源在选择经销商上下了很大功夫，使得绿源的渠道能够处于良性循环，但绿源在部分区域市场表现得不佳，是因为绿源的快速扩张，核心竞争力弥散，缺少战略营销所致。而绿源的经销商培训和重视经销商赚钱，也是绿源长盛不衰的秘密所在！例如，台州路桥绿源经销商反映卖一辆绿源电动车可以赚300元，表面上看这个利润还不错，但实在是不能走量，而且绿源在款式上也没有什么创新。
差异化不明显，忠诚度不高
你的电动车好不好，最终是消费者说了算，他说好就好，他说我们专业就专业，他说满意就满意，这一点我想是业界和所有营销人的共识，我们在好的电动车也要让消费者使用、体验、感觉吗？因为口碑才是最好的营销方式，如果同样的电动车，消费者说不一样，那么一个成功一个失败，明明是不一样的电动车，消费者说是一样，那么就输了。
所以，无论电动车品牌化、差异化、规模化也好，还是成本领导也好，但有一点是永远不变的法则，那就是客户保有量和消费者忠诚度是关键，我相信绿源也有同感，如果那一天竞争白热化的时候，大家都在抢客户时，对方说，来啊来啊！我们这个电动车也是很专业、也是绿色城市新动力、也是上坡如履平地、也有蓄电池BTM维护技术，客人说不，我今天一定要买LY电动车，否则我死不甘心吗？那么绿源就更成功了，这就是所谓的忠诚。
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电动车行业未来的格局如何？谁能是未来真正的领导者？在此，我不能断言，但有一点，北京新日、澳柯玛为代表的强势品牌其营销管理规范、系统运作、市场控制力强、市场策划一流、手法稳健，绿源将如何有效应对，如何强化自我的营销能力，来巩固自身的强势地位，将成为对绿源的最大考验。
总之，绿源电动车在品牌打造和市场运做方面有很多可圈可点之处，我想，她的背后一定有一个有志向和专业化的团队在操作，而绿源电动车打造强势品牌还有很长的路要走，事要做。"NJ"先生是我尊敬的企业家，希望本文的一些观点对绿源人有所帮助。
