影响电池寿命的最大的两个杀手是“亏电运行”和“大电流放电”，所以要尽量避免次两种情况出现。
充电的注意事项
1，避免频繁充电。一次使用后电池余量在80%或90%以上，不用再充电，不然容易造成频繁充电，浪费电池的有效充电次数，从而降低使用寿命；
2，减少不必要的充电次数。电池余量在50%或80%之间时，此时是否充电要看需要而定，但要避免不必要的充电。
3，最佳充电时间。电池余量在30%或50%之间时，此时电池放电深度正好适中，此时充电既能激活电池最大的能力。
4，忌讳少电骑行。电池余量在30%以下时，此时必须尽快充电避免骑行，不然很容易电池耗尽进入亏电区，从而损伤电池；
5，杜绝亏电骑行。亏电是指电压已处于红色警戒区，此时电池进行放电的话硫化现象非常显著，电池寿命很快衰减；
6，严禁利用回压骑行。回压骑行是指电池电压已经带不动车子的时候，等过几分钟后电池电压会短时恢复从而能再带动车子的情况，经常利用回压骑行的话，更换新电池的日子也就快到了。
总结：避免电池亏电尽量保持满电，但不要过于频繁充电，充电频率视实际情况按以上原则而定，一般平均1-2天充一次电。 字串5
骑行的注意事项
1，避免起步时候猛拉“油门”，最好平滑加大油门，避免电池大电流放电；
2，避免上坡时候猛拉“油门”，道理相同；
3，电池少电或亏电时候不再骑行。
做到以上几点的话，电池就能保持容量并使用多年了！
充电的注意事项
1，避免频繁充电。一次使用后电池余量在80%或90%以上，不用再充电，不然容易造成频繁充电，浪费电池的有效充电次数，从而降低使用寿命；
2，减少不必要的充电次数。电池余量在50%或80%之间时，此时是否充电要看需要而定，但要避免不必要的充电。
3，最佳充电时间。电池余量在30%或50%之间时，此时电池放电深度正好适中，此时充电既能激活电池最大的能力。
4，忌讳少电骑行。电池余量在30%以下时，此时必须尽快充电避免骑行，不然很容易电池耗尽进入亏电区，从而损伤电池；
5，杜绝亏电骑行。亏电是指电压已处于红色警戒区，此时电池进行放电的话硫化现象非常显著，电池寿命很快衰减；
6，严禁利用回压骑行。回压骑行是指电池电压已经带不动车子的时候，等过几分钟后电池电压会短时恢复从而能再带动车子的情况，经常利用回压骑行的话，更换新电池的日子也就快到了。
总结：避免电池亏电尽量保持满电，但不要过于频繁充电，充电频率视实际情况按以上原则而定，一般平均1-2天充一次电。 字串5
骑行的注意事项
1，避免起步时候猛拉“油门”，最好平滑加大油门，避免电池大电流放电；
2，避免上坡时候猛拉“油门”，道理相同；
3，电池少电或亏电时候不再骑行。
做到以上几点的话，电池就能保持容量并使用多年了！